Pembangunan infrastruktur pendukung proyek pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara terus dikebut. Salah satunya pelabuhan. Saat ini PT Pelindo diminta Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) mengembangkan Pelabuhan Peti Kemas Kariangau.
BALIKPAPAN–Pelabuhan yang dikelola PT Kaltim Kariangau Terminal (KKT), perusahaan konsorsium antara Pelindo dan Pemprov Kaltim ini bakal dijadikan tempat bongkar muat material konstruksi guna mendukung pembangunan IKN Nusantara. Saat datang berkunjung ke Balikpapan kemarin, Direktur Investasi Pelindo Boy Robyanto menuturkan, pelabuhan KKT paling ideal untuk dikembangkan.
Boy mengemukakan beberapa alasan. Salah satunya akses menuju kawasan IKN lebih dekat dari pelabuhan tersebut melalui Jembatan Pulau Balang. Ditambah lokasi KKT juga berdekatan dengan pintu masuk Jalan Tol Balikpapan. Jadi, kemudahan konektivitas tersebut menjadi jaminan bahwa KKT paling layak mendukung pembangunan IKN.
“Tinggal optimalisasi pelabuhan yang ada. Mengenai akan ada investasi tambahan untuk mendukung layanan, itu pasti. Yang jelas setiap investasi didukung dengan kajian kelayakan,” tuturnya.
Walau demikian, Boy mengatakan, keberadaan Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) dan Terminal Khusus (Tersus) yang tidak dilengkapi legalitas berpotensi menjadi pesaing bagi Pelindo. “Khusus TUKS dan Tersus yang tidak berizin, kami hanya ingin mendorong Kementerian Perhubungan agar memiliki semangat yang sama seperti yang diinginkan Bapak Presiden, bahwa tidak ada pendapatan sekecil apapun yang lolos (tidak masuk kas negara),” ungkap Boy.
Lanjutnya, Boy menuturkan, bagi Pelindo semua pendapatan dari setiap pelayanan yang diberikan tercatat, tidak ada yang disembunyikan apalagi semua dilakukan secara digital. Semua hasil yang dikelola oleh Pelindo diberikan kepada negara dalam bentuk dividen.
Ditambahkan lagi, untuk pengembangan pelabuhan lainnya di Balikpapan yang juga dikelola Pelindo, masing-masing Pelabuhan Semayang dan Pelabuhan Kampung Baru dalam rangka menyongsong IKN maka infrastruktur akses diharapkan dapat lebih dipoles.
“Ketika mengembangkan pelabuhan, aksesnya harus bagus. Pelabuhan Semayang kalau ingin dikembangkan ternyata aksesnya tidak bisa 24 jam karena (ada aturan) jam edar truk. Pelabuhan Semayang bukan tidak mungkin dikembangkan melainkan punya segmen khusus dan market tertentu. Seperti layanan eksisting terminal penumpang, kapal Roro dan general cargo bisa didukung Pelabuhan Kampung Baru,” terangnya.
Dikatakan, ada lima proyek pelabuhan strategis nasional baru yakni Pelabuhan IKN, Ambon New Port, Pantoloan, Biak dan Tanjung Carat Sumatra Selatan. “Dari kelima itu, kami buat daftar skala prioritas. Yang sudah dikerjakan untuk studi kelayakannya baru Ambon New Port dan Tanjung Carat. Kalau pelabuhan IKN lagi sedang dikerjakan studinya,” kata Boy.
Bukan hanya layanan eksisting terminal penumpang dan general cargo saja, Boy juga mengutarakan, pengembangan Pelabuhan Semayang cocok untuk dijadikan pusat kegiatan offshore, lantaran memiliki fasilitas dermaga yang memadai dan secara geografis dekat dengan lokasi pengeboran minyak dan gas.
“Ini proyek insidentil, tapi kalau Pelindo Balikpapan mendapatkan market itu biasanya langsung menutup investasi dalam waktu cepat,” ucapnya didampingi General Manager (GM) Pelindo Regional IV Cabang Balikpapan Iwan Sjarifuddin. (ndu/k8)
Ulil Muawanah
yin.khazan@gmail.com
Editor : izak-Indra Zakaria