JAKARTA– Daerah-daerah terdampak cuaca ekstrem harus tetap waspada. Sebab, hujan lebat yang dapat disertai kilat atau petir dan angin kencang diprediksi terjadi dalam beberapa hari ke depan. Sejak dua hari terakhir, terdeteksi adanya potensi bibit siklon di sekitar selatan Nusa Tenggara Timur (NTT). Bibit tersebut sangat berpotensi berkembang menjadi siklon tropis.
Deputi Bidang Meteorologi Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) Guswanto menuturkan, bibit siklon itu diprediksi masih bertahan. Saat ini kondisinya menunjukkan adanya pergerakan ke arah barat mendekati wilayah laut di selatan Jawa Timur dengan potensi intensitas yang menguat hingga dua hari mendatang. ”Dalam hal ini BMKG terus memonitor perkembangan LPA (potensi bibit siklon, Red) tersebut untuk mengantisipasi kemungkinan dapat menguat menjadi siklon tropis,” paparnya kemarin (23/2).
Menurut Guswanto, keberadaan potensi bibit siklon itu akan berdampak cukup signifikan pada pembentukan pola konvergensi dan belokan angin di wilayah Sumatera Selatan, Jawa, dan Nusa Tenggara. Kemudian secara tidak langsung dapat berdampak pada pembentukan potensi cuaca ekstrem berupa hujan lebat yang bisa disertai kilat dan angin kencang. ”Selain itu dapat menimbulkan potensi angin kencang di wilayah perairan dan potensi gelombang tinggi di wilayah laut bagian selatan Jawa hingga Nusa Tenggara,” ungkapnya.
Sebetulnya sebagian besar wilayah Indonesia, yakni 96 persen dari 342 zona musim, saat ini memasuki musim hujan. Sebagaimana disampaikan Agustus tahun lalu, puncak musim hujan akan terjadi pada Januari hingga Februari 2021 di sebagian Sumatera bagian selatan, sebagian besar Jawa (termasuk DKI Jakarta), sebagian Kalimantan, Bali, Nusa Tenggara, sebagian Sulawesi, sebagian Maluku, sebagian Papua Barat, dan bagian selatan Papua.
Untuk periode 23 hingga 28 Februari diprediksi bakal terjadi cuaca ekstrem dan curah hujan dengan intensitas lebat yang dapat disertai kilat/petir dan angin kencang di beberapa wilayah. Misalnya di Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Bengkulu, Lampung, Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jogjakarta, Jawa Timur, Bali, NTB, NTT, Kalimantan Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Tengah, Sulawesi Tenggara, Sulawesi Selatan, Maluku, Papua Barat, dan Papua. ”Untuk wilayah Jabodetabek, potensi cuaca ekstrem berdampak signifikan diprediksi dapat terjadi mulai tanggal 24 sampai 27 Februari 2021,” ungkapnya.
Menurut Guswanto, hujan di wilayah Jabodetabek pada periode tersebut perlu diwaspadai. Terutama pada malam atau dini hari menjelang pagi dengan potensi distribusi hujan dapat terjadi secara merata.
Sementara itu, berdasar prakiraan cuaca berbasis dampak (impact-based forecasting/IBF), untuk dampak banjir/banjir bandang, sejumlah daerah masih berstatus siaga. Di antaranya Provinsi Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Bali, Nusa Tenggara Barat, dan Sulawesi Selatan.
Guswanto melanjutkan, berdasar analisis terintegrasi dari data BMKG, Kemen PUPR, dan BIG (Badan Informasi Geospasial), perlu diwaspadai daerah yang diprediksi berpotensi banjir kategori menengah pada dasarian III (sepuluh hari ke-3) di bulan Februari. Meliputi sebagian kecil Jawa Barat, sebagian Jawa Tengah bagian utara, sebagian kecil Jawa Timur, sebagian kecil Nusa Tenggara Barat, sebagian kecil Sulawesi Tengah, sebagian Sulawesi Selatan, dan sebagian Papua. ”Untuk prakiraan tinggi gelombang sepekan ke depan, sejumlah perairan juga berpeluang terjadi kenaikan tinggi gelombang mulai sedang hingga sangat tinggi,” katanya.
Potensi gelombang sangat tinggi dengan ketinggian 4–6 meter berpeluang terjadi di Samudra Hindia barat Lampung dan Samudra Hindia selatan Jawa hingga Bali. Melihat kondisi tersebut, masyarakat diimbau tetap waspada dan berhati-hati terhadap potensi cuaca ekstrem dan dampak yang dapat ditimbulkan.
Sementara itu, intensitas pengendalian cuaca untuk meredam curah hujan di wilayah Jakarta dan sekitarnya melalui teknologi modifikasi cuaca (TMC) makin intensif. Kepala Balai Besar TMC Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) Jon Arifian mengatakan, setiap hari jumlah penerbangan atau sorti modifikasi cuaca terus bertambah. ”Hari ini (kemarin, Red) tiga sorti. Senin ada dua sorti dan Minggu satu sorti,” katanya kemarin.
Dengan bertambahnya jumlah sorti tersebut, jumlah NaCl atau garam yang digunakan untuk menyemai awan supaya jadi hujan juga bertambah. Dari 800 kg pada Minggu, kemudian 3.200 kg di Senin dan kemarin 4.000 kg.
Jon mengatakan, lokasi penyemaian awan hampir sama, yaitu di wilayah barat daya, barat, dan barat laut Jakarta. Persisnya di area Kabupaten Lebak, Kabupaten Pandeglang, dan Selat Sunda. Hari ini rencananya ada tiga penerbangan atau sorti penyemaian awan. Areanya di Kabupaten Lebak, Kabupaten Pandeglang, dan wilayah Ujung Kulon.
Jon menjelaskan, jumlah penerbangan bertambah karena hasil analisis pembentukan awan. ”Jumlah sel awan yang terbentuk lebih banyak,” katanya. Karena itu, diperlukan upaya penyemaian awan lebih banyak pula.
Banjir, terang Jon, memang tidak hanya terjadi di Jakarta dan sekitarnya. Banjir juga terjadi di sejumlah daerah lain di utara Pulau Jawa. Namun, belum ada arahan dari BNPB untuk melakukan modifikasi cuaca di wilayah luar Jabodetabek.
Kepala BPPT Hammam Riza mengatakan, modifikasi cuaca untuk mencegah banjir sudah dipersiapkan sejak awal 2021. ”Melalui penyiapan posko TMC sebagai upaya mitigasi banjir untuk antisipasi fenomena La Nina serta faktor cuaca lainnya,” kata dia. TMC dilakukan untuk mengurangi potensi banjir dengan distribusi hujan.
Pelaksanaan TMC mendapat dukungan dari TNI-AU. Kepala Dinas Penerangan TNI-AU (Kadispenau) Marsekal Pertama TNI Indan Gilang Buldansyah menyatakan, pihaknya mengerahkan pesawat dari Pangkalan Udara (Lanud) TNI-AU Halim Perdanakusuma. ”Dilaksanakan menggunakan pesawat CN-295 A-2901 Skadron Udara 2,” terang dia kemarin.
Untuk meredakan hujan deras yang terus mengguyur beberapa daerah di Jakarta dan sekitarnya, pesawat tersebut menebar garam dengan total jumlah mencapai 2,4 ton. Semua garam itu dibawa menggunakan pesawat CN-295 dalam delapan konsul atau tabung. Garam-garam tersebut kemudian ditebar dari ketinggian 10 ribu–12 ribu kaki. ”Di awan yang berpotensi hujan di daerah Selat Sunda, Ujung Kulon, dan Lampung Timur,” jelas Indan.
Secara terpisah, kemarin Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono melepas 23 truk dari Markas Komando Lintas Laut Militer (Kolinlamil), Jakarta Utara. Puluhan truk itu dikirim ke daerah-daerah terdampak banjir di Bekasi dan Karawang. ”Kami memberangkatkan 23 truk bantuan sembako, di mana kami juga sudah berangkatkan personel untuk melaksanakan evakuasi di Karawang, Bekasi, dan sekitarnya,” ucap dia.
Personel yang dikirim ke daerah terdampak banjir itu berjumlah 798 orang. Mereka turut dibekali 88 unit perahu karet. Selain evakuasi, mereka bertugas mencatat kebutuhan-kebutuhan masyarakat terdampak banjir. ”Langsung kami tindak lanjuti,” katanya setelah melihat langsung bantuan yang sudah berada di atas truk. ”Secara bertahap nanti kami akan kirim lagi kebutuhan-kebutuhan yang diminta,” imbuh Yudo.
Jalur KA Pulih
Kereta api (KA) dari dan menuju Jakarta sudah dapat beroperasi setelah rel dinyatakan aman. Sebelumnya jalur hilir KA antara Stasiun Kedunggedeh hingga Stasiun Lemahabang, Kabupaten Bekasi, tergenang banjir. ”Dengan beroperasinya jalur tersebut, seluruh kereta api di Daop 1 Jakarta, khususnya dari dan menuju Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen, dapat kembali beroperasi,” ujar VP Public Relations PT KAI Joni Martinus.
Pada pukul 10.29 kemarin KLB D1/10481 melintas di jalur tersebut. Itu menandakan bahwa rel sudah dapat dilewati. Namun, petugas menyarankan untuk sementara waktu KA yang melintasi jalur tersebut dibatasi kecepatannya. Maksimal 10 km per jam. Jika kondisinya memungkinkan, secara bertahap akan ditingkatkan. ”Kami atas nama manajemen KAI mengucapkan permohonan maaf kepada para pelanggan karena terganggunya perjalanan dan pelayanan kereta api akibat banjir yang terjadi di wilayah Daop 1 Jakarta,” ujar Joni.
Ada berbagai upaya yang dilakukan petugas KAI untuk menormalisasi jalur yang tergenang. Misalnya dengan menguatkan fondasi, menambah batu, hingga memadatkan jalur KA. Peningkatan kemampuan pada jalur tersebut dilakukan bertahap hingga akhirnya mencapai kecepatan normal.
Setelah uji coba dilakukan pada siang hari, Daop 1 KAI memberanikan untuk memberangkatkan KA jarak jauh kemarin sore. Ada delapan perjalanan KA yang diberangkatkan dari sore hingga tadi malam. Dengan perincian lima rangkaian KA berangkat dari Stasiun Gambir dan tiga lainnya dari Stasiun Pasar Senen. (mia/wan/syn/lyn/c9/fal)
Editor : izak-Indra Zakaria