BALIKPAPAN–Belum lama ini, viral insiden lepasnya pintu kabin pada Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines setelah lepas landas di Amerika Serikat. Hal itu membuat Kementerian Perhubungan menghentikan sementara (temporary grounded) pesawat Boeing 737-9 Max milik Lion Air.
Berkaitan dengan itu, Lion Air melakukan mitigasi dan inspeksi internal pada Boeing 737-9 Max yang mereka operasionalkan. Berdasarkan hasil koordinasi bersama pabrikan pesawat dan pihak berwenang lainnya, Lion Air mengatakan, Boeing 737-9 Max yang dioperasikan tidak termasuk dalam kategori pesawat yang mengalami insiden terkait pintu darurat bagian tengah (mid cabin door) tersebut.
Corporate Communications Strategic of Lion Air Danang Mandala Prihantoro mengatakan, pesawat yang beroperasional di Tanah Air memiliki konfigurasi (desain) berbeda dengan pesawat yang mengalami insiden di Portland, Oregon, Amerika, itu.
Lebih lanjut, Danang berujar, Boeing 737-9 Max Lion Air tidak termasuk dalam kategori perintah keselamatan udara yang memerlukan tindakan segera atau emergency airworthiness directive (EAD) nomor 2024-02-51 yang diterbitkan Federal Aviation Administration (FAA). Sebab, jelasnya, Boeing 737-9 Max Lion Air tidak menggunakan tipe pintu darurat bagian tengah yang non-aktif (mid cabin door plug).
Tetapi, Lion Air menggunakan jenis pintu darurat bagian tengah yang aktif dan dapat dioperasikan dengan aman. Sebagai informasi, EAD tersebut mengharuskan pemeriksaan segera terhadap pesawat Boeing 737-9 Max yang memiliki pintu darurat bagian tengah non-aktif. EAD ini berlaku untuk sekitar 171 pesawat di seluruh dunia.
“Lion Air saat ini mengoperasikan 3 Boeing 737-9 Max, dan sejak 5 Januari 2024 telah melakukan langkah-langkah preventif. Lion Air juga sedang melakukan inspeksi lebih lanjut fokus pada mid-cabin emergency exit door, yang melibatkan mid cabin emergency exit fight lock operational test. Langkah dimaksud merupakan upaya Lion Air memenuhi standar keselamatan penerbangan yang ketat," beber Danang.
Dijelaskannya, mid cabin emergency exit flight lock operational test adalah langkah pemeriksaan pada pintu darurat di bagian tengah pada Boeing 737-9 Max. Uji operasional dilakukan untuk memastikan bahwa mekanisme penguncian pintu darurat berfungsi dengan baik (normal), sehingga pintu dapat dibuka dan ditutup secara efektif. Tujuannya memastikan keselamatan dan keamanan penerbangan dengan mengutamakan bahwa evakuasi dapat dilakukan cepat dan aman apabila terjadi situasi darurat.
Adapun dampak insiden tersebut membuat saham Boeing anjlok pada perdagangan, Senin (8/1). Menyusul larangan terbang sementara sejumlah pesawat 737 Max 9 akibat insiden Alaska Airlines. Bahkan, melansir Reuters, saham Boeing anjlok hingga 8,5 persen, dalam perdagangan pra-pembukaan di bursa saham Amerika.
Sementara itu, saham Boeing yang tercatat di Frankfurt turun 7,1 persen pada awal perdagangan. Sebelumnya, bagian badan pesawat 737 Max 9 milik Alaska Airlines terlepas dalam sebuah penerbangan pada Jumat (5/1) setelah lepas landas dari Portland, Oregon. Insiden ini memaksa pilot untuk berbalik arah.
"Maskapai terus berkoordinasi bersama pihak Boeing, regulator Indonesia dan otoritas penerbangan sipil terkait dalam memastikan keselamatan dan kenyamanan penerbangan. Mengedepankan faktor-faktor yang memenuhi kualifikasi, sebagai prioritas utama (safety first) dalam setiap aspek operasional dan layanan penerbangan," urainya.
Terhadap larangan dari Kemenhub, maskapai telah mengatur pergantian dan sistem penerbangan. Lion Air mengoperasikan Boeing 737-800NG, Boeing 737-900ER, Airbus 330-300CEO, dan Airbus 330-900NEO untuk menggantikan Boeing 737 Max 9.
"Selama proses inspeksi berlangsung, Lion Air telah mengatur atau mengelola operasional penerbangan menggunakan armada lainnya, sehingga operasional dapat berjalan lancar," pungkasnya. (dwi/k8)
Ulil
Yin.khazan@gmail.com
Jadilah pembaca setia, gabung sekarang juga di channel kami!