Imbas Garuda Ubah Rute Penerbangan 46 Kloter, Jamaah Kelelahan, Kemenag Klaim Sangat Merepotkan

Garuda Indonesia mengubah rute penerbangan 46 kelompok terbang (kloter) jamaah haji Indonesia gelombang I. Jamaah yang seharusnya pulang dari Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah, berubah menjadi pulang melalui Bandara Amir Muhammad bin Abdul Aziz (AMAA) Madinah. Untuk diketahui, pergerakan jamaah haji Indonesia terbagi dalam dua gelombang.

Pertama, jamaah haji dari Tanah Air mendarat di Bandara AMAA Madinah, lalu ke Madinah, Makkah, baru pulang melalui Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah. Kedua, jamaah haji dari Tanah Air mendarat di Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah, lalu ke Makkah, Madinah, baru pulang melalui Bandara AMAA Madinah.

"Garuda Indonesia gagal menyediakan slot time di Bandara Jeddah. Akibatnya ada perubahan slot time kepulangan untuk 46 kloter gelombang pertama yang seharusnya melalui Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah, menjadi melalui bandara Amir Muhammad bin Abdul Aziz Madinah," sebut Direktur Layanan Haji Luar Negeri Subhan Cholid di Makkah dikutip dari laman resmi Kemenag RI, Selasa (25/6). "Perubahan slot time tersebut, dampaknya sangat merepotkan," sambungnya.

Dikatakan Subhan Cholid, perubahan rute penerbangan bukan hal yang sederhana. Ada dampak sistemik yang ditimbulkan. Pertama, jamaah kelelahan karena kembali harus menempuh perjalanan panjang dari Makkah ke Madinah. "Jarak Makkah ke Jeddah kurang lebih 1,5 jam waktu tempuh. Sementara Makkah ke Madinah bisa lebih 8 jam. Ini tentu merepotkan dan melelahkan jamaah," ujar Subhan.

Kedua, memecah konsentrasi petugas. Dalam kondisi normal, Petugas Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH) Daker Bandara, semestinya terkonsentrasi pemulangan jamaah haji gelombang I di Jeddah. Akibat perubahan rute, petugas harus membagi pelayanan di Madinah. "Ini jelas berdampak pada kekuatan petugas untuk melayani jamaah secara lebih optimal," jelas Subhan. 

Ketiga, perubahan rute pemulangan mengharuskan penyiapan layanan di Madinah di luar jadwal yang telah direncanakan. Layanan tersebut mencakup akomodasi, konsumsi, dan transportasi. Selain itu, perubahan tersebut tidak sesuai dengan ketentuan ta'limatul hajj yang mengharuskan perjalanan haji satu rute. Jika kedatangan melalui Madinah, maka kembali melalui Jeddah, dan sebaliknya. Ini semua diatur secara sistem di e-hajj.

"Maka, pada hari pertama kepulangan, ada 6 kloter yang semuanya terjadi keterlambatan karena tim e-hajj dari Kementerian Haji dan Umrah harus mengubah sistem khusus untuk 46 kloter tersebut. Waktu keberangkatan juga harus dimajukan 24 jam lebih cepat agar jamaah memiliki waktu untuk beristirahat," tegasnya.

Ketua Komnas Haji Mustolih Siradj jug menyoroti pelayanan penerbangan haji 2024. Dia mengatakan, pada fase kepulangan, ada 46 kloter yang mengalami perubahan rute penerbangan. ”Di dalamnya terdapat sekitar 15 ribu jamaah,’’ katanya. Mustolih mengatakan, 46 kloter itu seharusnya pulang dengan rute Jeddah menuju tanah air. Tetapi, akhirnya diubah menjadi Madinah menuju tanah air.

Meski biaya tambahan yang muncul ditanggung Garuda, jamaah tetap dirugikan karena harus menempuh perjalanan berjam-jam menuju Madinah. Dalam kondisi normal, seharusnya jamaah hanya menempuh perjalanan sekitar 1 jam dari Makkah menuju Jeddah. Namun, dengan perubahan rute tersebut, jemaah harus menempuh delapan jam perjalanan darat dari Makkah menuju Madinah. (jpg/riz)