JAKARTA–Presiden Joko Widodo (Jokowi) memberikan alasan mengapa pemerintah memberikan subsidi yang cukup besar bagi industri kendaraan listrik baik itu mobil dan motor. Salah satunya berkaitan dengan investasi.
"Banyak yang menyampaikan, kenapa kita memberikan insentif kepada pembeli mobil listrik yang angkanya juga kalau kita lihat sangat besar," kata Jokowi, Jumat (18/7). Menurutnya upaya ini diambil untuk menjaga agar Indonesia tetap bisa bersaing. Karena di global persaingannya sangat ketat. Karena itu, penting melakukan penyesuaian kebijakan nasional.
"Kita tidak bisa hanya melihat diri kita sendiri, nggak bisa. Merasa, karena kalau melihat diri sendiri merasa sudah cukup, merasa sudah baik, ini berbahaya. Kita harus bisa lirik kanan dan lirik kiri. Oh, negara lain begitu, kita harus menyesuaikan lebih baik. Oh, kompetitor kita seperti itu, berarti kita harus bagaimana, itu yang harus dirumuskan," ungkap Jokowi.
Jokowi menyebut, kebijakan yang ditempuh pemerintah dalam rangka menyesuaikan perkembangan global. Dia mengingatkan, fleksibilitas kebijakan dalam rangka menyesuaikan situasi nasional dan internasional.
"Kita harus pelajari apa yang dilakukan negara lain dan kita harus adaptif. Jika kompetitor melakukan perubahan kebijakan, kita juga harus dan kebijakan kita harus lebih baik dari mereka. Sehingga, sekali lagi, fleksibilitas itu sangat penting," ucapnya. Karena itu, Jokowi menegaskan pemberian subsidi mobil listrik ada kaitannya dengan investasi. Hal ini penting, untuk meningkatkan investasi dalam negeri.
"Seingat saya, kendaraan bermotor Rp 7 juta, mobil listrik disubsidi kurang lebih Rp 70 juta. Ini untuk apa? Ya karena negara lain semua melakukan itu. Contoh Thailand, memberikan subsidi pada mobil listrik Rp 68 juta. Kalau kita di bawah itu, investasi semua akan pergi ke sana, tidak akan pergi ke Indonesia. Inilah dunia yang memang berkompetisi sangat ketat sekali," pungkas Jokowi.
Sementara itu, kebijakan pemerintah menerapkan hilirisasi nikel diyakini bakal memberikan efek domino pada pengembangan kendaraan listrik (EV). Namun, salah satu kendala menuju transisi adalah harga yang mahal. Penyebabnya, ongkos produksi yang tinggi, termasuk pembuatan baterai sebagai penyimpan energi.
Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie Sugiarto menyebutkan, bukan kali pertama pelaku usaha otomotif mengusulkan kepada pemerintah untuk memproduksi baterai di dalam negeri. Karena itu, harga jual kendaraan listrik bisa lebih kompetitif.
”Kita menyambut baik tentu dengan adanya upaya pemerintah. Misalnya, pembangunan smelter dan lain-lain dari tambang nikel. Nanti bisa diolah menjadi lithium sehingga kita nanti memproduksi baterai mobil listrik. Adanya perusahaan IBC (Indonesian Battery Corporation) kita harapkan dalam beberapa tahun ke depan bisa memproduksi baterai mobil listrik,” beber Jongkie.
Dia mengungkapkan, baterai mobil listrik menyumbang 40 persen dari total harga kendaraan listrik. Dia mencontohkan, bila harga EV dibanderol Rp 800 juta, Rp 350 juta di antaranya merupakan baterai.
Wakil Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Bob Azam menambahkan, Indonesia harus memanfaatkan potensi-potensi besar otomotif pada era elektrifikasi dari hulu sampai hilir secara saksama dalam sebuah strategi kebijakan dan pengembangan industri terintegrasi yang memungkinkan percepatan semua teknologi elektrifikasi.
Menurut Bob, di hulu, RI memiliki berbagai sumber daya alam, baik untuk pengembangan baterai maupun bauran energi. Di hilir, pasar otomotifnya terbesar di Asia Tenggara. ”Kepentingan seluruh shareholder dan stakeholder, mulai tingkat pemerintah, akademisi, industri, hingga pasar, harus dilibatkan,” tegasnya.
Kolaborasi tersebut, lanjut Bob, akan mendorong terciptanya strategi yang komprehensif guna mengakomodasi beragam kebutuhan kendaraan elektrifikasi maupun mobil ramah lingkungan lainnya dengan tetap memerhatikan tujuan dekarbonisasi dan tetap memastikan pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan.
”Dengan memiliki potensi cadangan nikel terbesar di dunia, Indonesia berpotensi menjadi produsen utama produk-produk barang berbasis nikel seperti baterai kendaraan elektrifikasi. Artinya, Indonesia memiliki kesempatan yang besar untuk mengembangkan industri baterai yang notabene menjadi salah satu ekosistem utama dari industri elektrifikasi,” bebernya.
Selain itu, sambung Bob, pengembangan baterai elektrifikasi akan meningkatkan daya tarik Indonesia sebagai negara tujuan industri turunan yang menggunakan bahan baku baterai. Penguasaan pengembangan baterai merupakan salah satu komponen penting dalam penciptaan posisi Indonesia sebagai yang terdepan pada era elektrifikasi.
”Pengembangan industri baterai tentu membutuhkan penciptaan pasar. Sehingga dapat menarik lebih banyak investasi dan menjadikan Indonesia sebagai salah satu produsen baterai penting di pasar global,” pungkasnya. (ndu/k8)
Editor : izak-Indra Zakaria