Karena surat-surat yang menggugat nasib perempuan pribumi, nama Raden Ajeng Kartini kekal sebagai tokoh emansipasi wanita. Dalam prosesnya, 120 tahun setelah Kartini wafat, lebih banyak perempuan Indonesia yang semakin mampu berkarier di tengah dominasi kaum laki-laki.
==================
SAAT anak-anak perempuan seusianya masih bermain di lingkungan rumah dengan teman sebaya, Maria kecil justru kerap diajak ke wilayah eksplorasi pertambangan oleh sang ayah, Haring Saloh, yang bekerja di Kantor Wilayah Pertambangan dan Energi Kalsel. Sejak SD hingga SMP, Maria pun terbiasa bermain di alam terbuka hingga camping bersama mahasiswa sang ayah yang juga pendiri Akademi Teknik Pembangunan Nasional (ATPN) di Banjarbaru.
“Ayah saya yang merintis awal kuasa pertambangan (KP) PT Borneo Indobara (PT BIB) dan PT Kalimantan Energi Lestari (PT KEL). Saya masih ingat pernah nge-camp di PT BIB di Sebamban (Kabupaten Tanah Bumbu, Kalsel). Yang sekarang milik PT Sinar Mas. Dari situ saya mulai menggemari kegiatan outdoor,” ungkap pemilik nama lengkap Maria Ametisa Maharati Saloh itu.
Setelah menyelesaikan SD dan SMP-nya di Banjarbaru, Maria pun hijrah melanjutkan SMA di Bandung, Jawa Barat. Kecintaan pada ilmu bumi diteruskannya dengan mengambil Jurusan Teknik Geodesi di Institut Teknologi Nasional Bandung pada 1998. Hingga lulus pada 2003, perempuan kelahiran Banjarbaru 15 Maret 1980 tersebut melanjutkan perjalannya melanglang buana untuk bekerja ke berbagai lokasi dan project yang memerlukan keilmuannya.
“Hingga pada 2007 saya pertama kali benar-benar terjun di dunia pertambangan. Saat itu saya bergabung sebagai Geodetic Engineer di PT Internasional Prima Coal (IPC) di Samarinda. Lalu di 2009 lanjut masih dipercaya pasca sahamnya diakuisisi PT Bukit Asam Tbk, BUMN yang ada di Sumsel,” ungkap Maria yang pernah terlibat dalam survei topografi dan pemasangan titik bench mark untuk keperluan pra desain Jalan Tol Probolinggo Banyuwangi, Jawa Timur pada 2005-2006.
Kariernya pun meningkat pada 2011 sebagai manajer hubungan eksternal. Hingga dirinya diangkat menjadi senior manager perencanaan PT IPC di 2024.
Maria bercerita pengalamannya selama berkarier di sektor pertambangan. Dunia yang dikotominya dikuasai kaum laki-laki tersebut menempa Maria menjadi perempuan yang dipercaya mumpuni di bidangnya. Mulai dari eksplorasi, pembebasan lahan, konstruksi, hingga produksi sudah pernah dia tangani.
“Kecuali masalah keuangan (office) saja yang belum pernah saya handle,” ucapnya tertawa ringan. Dan diakuinya, untuk pekerjaan di lapangan atau site, dirinya adalah satu-satunya perempuan. Bahkan dari rekomendasi yang diberikan ke Kaltim Post oleh para pelaku usaha pertambangan, Maria disebut-sebut sebagai kepala teknik tambang (KTT).
“Nah di sini saya mau klarifikasi. Saya sebenarnya bukan KTT. Namun sering dipercaya untuk menghadiri undangan kegiatan-kegiatan dengan pemerintahan seperti dari dinas pertambangan atau minerba. Jadi mungkin kerap disangka KTT PT IPC,” ucapnya.
Bekerja di dunia pertambangan, Maria pun mengaku sudah terbiasa berkendara sendiri di jalan yang kondisinya buruk. Masuk keluar hutan dan wilayah eksplorasi yang jauh dari permukiman penduduk. Namun baginya yang paling menantang adalah ketika kegiatan tersebut dilakukan saat malam hari.
“Kalau masih single tidak masalah. Namun sekarang saya ini kan seorang ibu. Kadang berat meninggalkan mereka,” ucap ibu dua anak tersebut.
Maria menyebut, dirinya pernah pada 2009 lalu ketika perusahaan pertama kali melakukan hauling di Bantuas, Samarinda, harus menginap dan tidur di dalam mobil di tengah jalan yang baru terhubung. Termasuk harus menghadapi masyarakat yang melakukan demonstrasi atas kegiatan perusahaan. Bahkan setelah kerja kerasnya sejak tahap eksplorasi, dirinya sempat tidak mendapat gaji sebulan.
“Wah itu pengalaman yang sangat menarik bagi saya. Tapi tidak menyurutkan semangat saya untuk membesarkan perusahaan. Namun yang juga berkesan adalah ketika saya hamil besar. Saya pernah ke lapangan antar auditor. Hingga suatu ketika di siang hari saya di lapangan membantu masyarakat yang kendaraannya ambles. Besok subuhnya saya melahirkan,” ucapnya.
Pengalaman hebat lainnya, pernah pasca-melahirkan anak kedua pun Maria tidak mengenal istirahat dan cuti. Ketika usia anaknya itu masih seminggu, dia pun harus turun ke lokasi karena harus membuka portal jalan hauling yang ditutup warga yang melakukan aksi demo. “Bayi saya sampai harus saya taruh di mobil,” imbuhnya.
Maria pun menyebut, sebagai perempuan yang bekerja di pertambangan kerap mendapat perlakuan tidak menyenangkan dari lingkungan pekerjaan. Pernah dirinya yang belum memiliki jabatan strategis dan yang satu-satunya perempuan, harus “diping-pong” hanya untuk naik kendaraan yang isinya para pekerja laki-laki. Hingga dirinya terpaksa berdesakan menjadi penumpang di mobil singel-cabin milik sub-kontraktor yang dirinya tidak kenal.
“Kalau disebut pernah disepelekan, dianggap sebelah mata, diremehkan itu sih sering. Tapi saya meski ditekan dan tidak diberikan fasilitas seperti pekerja laki-laki lain, saya bisa survive saat itu. Karena semua yang terjadi dulu itu menjadikan saya lebih kuat,” sebutnya.
***
Bermula dari desakan ekonomi dan konflik keluarga yang membuatnya patah hati. Gustania harus berjuang mencari nafkah untuk ibu dan dua adiknya. Lulusan S1 Akuntansi dan Multimedia University, Cyberjaya, di Malaysia tersebut pun melamar pekerjaan ke semua instansi perbankan dan keuangan. Namun upayanya menemui jalan buntu. Hingga beberapa waktu dirinya belum mendapatkan panggilan kerja.
Alumni SMA 5 Balikpapan pada 2006 itu pun akhirnya melamar pekerjaan di PT LV logistics Indonesia yang saat itu baru buka cabang di Balikpapan. Perusahaan swasta tersebut bergerak di bidang shipping line dan logistik. Gustania sebenarnya tidak yakin bisa diterima karena memang tidak memiliki keilmuan dan pengalaman.
“Saya melamar cuma karena tekad dan niat bekerja saja. Saya belum memiliki pengalaman di bidang logistik. Hanya bermodalkan bisa Bahasa Inggris saat itu. Alhamdulillah akhirnya di terima,” ungkap perempuan kelahiran Sidrap, Sulsel, pada 1988 tersebut.
Pada November 2013, Gustania mulai bekerja. Kata dia, direktur PT LV logistics Indonesia dengan lapang dada menerima dan memberinya kesempatan kerja. Dan karena baru bekerja, dia mengaku pada awalnya sangat diremehkan oleh rekan kerja yang didominasi laki-laki. Sementara dirinya seorang perempun dan memakai hijab.
“Boleh dibilang saya termasuk minoritas di dunia logistik. Apalagi tanpa punya pengalaman,” imbuhnya.
Belum lama bekerja, pada 2014 dunia mengalami krisis moneter. Harga batu bara saat itu anjlok. Membuat banyak karyawan termasuk di perusahannya terkena pemutusan hubungan kerja atau dirumahkan. Lantaran kegiatan logistik yang melambat.
“Selama enam bulan pertama begitu struggle. Deg-degan gitu bakal lanjut kerja atau akan dipecat juga. Tapi ada sercercah harapan, pada saat goal pekerjaan pertama saya yang nilai pekerjaannya sekitar Rp 1,2 miliar pada saat itu. Akhirnya ‘pecah telur’ juga,” ujarnya.
Dari hasil tersebut, Gustania mengaku bisa membuktikan bahwa perempuan juga bisa bekerja, berkarya, dan menghasilkan keuntungan bagi perusahaan yang kebanyakan kaum laki-laki. Apalagi di perusahaannya juga mendukung. Memberikan bekal ilmu. Berupa kursus, pelatihan seperti ahli bidang keselamatan dan kesehatan kerja (AK3), basic forwarder, export import, dangerous goods, dan semua ilmu yang berkaitan di dunia logistik.
“Alhamdulillah kantor saya tidak pelit mengeluarkan duit jutaan untuk karyawannya. Itu yang membuat saya bertahan,” ungkapnya.
Gustania pun mulai dipercaya perusahaan untuk menangani project-project besar. Pergi ke luar daerah dan ke lokasi. Bertemu klien dan konsumen. Masuk keluar lokasi proyek hingga naik turun kapal besar untuk mengecek pekerjaan. Gajinya pun bertambah dari yang awalnya satu digit menjadi dua digit. Bahkan bonus yang diterimanya bisa mencapai tiga digit setiap bulannya.
“Alhamdulillah. Akhirnya saya bisa beli rumah sendiri. Ibu saya bahagia. Saya bisa umrah bersama ibu. Bisa kuliahkan adik sampai lulus. Bisa biayai nikah adik,” katanya.
Pada 2015, Gustania pun diangkat menjadi kepala cabang perusahaan di Balikpapan. Di sini dia mendapat target perbulan. Harus mampu memberikan pengarahan dan mengayom bawahan. Banyak pengalaman berharga yang dimiliki penghobi jalan-jalan tersebut. Apalagi saat dirinya masih berstatus lajang.
Mulai harus menjaga diri dari godaan laki-laki hidung belang. Hingga menghadapi politik dan godaan klien atau customer yang berujung pada minta bagian atau titipan uang project agar pekerjaan menjadi lancar.
“Waduh itu paling saya hindari. Saya enggak layani. Saya mau cari kerja yang halal,” ucap Gustania yang pernah terlibat dalam pekerjaan project PLTB Sidrap yang diresmikan Presiden Joko Widodo pada 2018 lalu.
Gustania pun tidak luput dari pemikiran untuk berhenti bekerja dengan menghadapi semua tantangan tersebut. Ditambah dari tekanan dari perusahaan, menghadapi kerugian hingga suatu ketika kapal yang dia pakai beserta delapan unit HD785 di atasnya tenggelam.
“Aduh pengin nangis saja kalau ingat kejadian itu,” tutur perempuan yang pernah terlibat kegiatan amal menyelamatkan pengungsi Syria, Qatar, Yaman, dan Palestina di Malaysia dan ketua program amal Save Gaza pada 2009 itu.
Beruntung perusahaannya selalu memberikan dukungan atas sifat positifnya. Termasuk ketika pada Agustus 2020, sang ibu yang menjadi alasannya berjuang, meninggal dunia karena terjangkit Covid-19. “Di situ saya juga kepikiran berhenti kerja saja. Bagi saya dunia terasa runtuh,” ucapnya.
Dalam perjalanannya, Gustania menemukan belahan jiwa dan menikah pada 2021 lalu. Sang suami pun mendukung penuh kepada pekerjaannya. Mengingat sebagai muslimah, dirinya memahami betul kodratnya sebagai istri. “Syukur mendapat suami yang pengertian dan mau menemani kalau mau ke mana-mana,” sebutnya.
Tantangan berikutnya setelah berkeluarga tentu menghadapi kewajibannya sebagai seorang ibu. Apalagi saat melahirkan anak pertamanya. Dirinya merasa sangat kesusahan ketika tidak ada yang bisa menjaga sang bayi. Sementara suami juga memiliki kesibukan bekerja dan usaha. Namun saat ini dirinya mengaku dalam bekerja memiliki jam yang lebih fleksibel. Kerja dari mana saja pun bisa dan tidak mesti ke site atau ke kantor lagi.
“Jadi terasa nyaman sekarang karena nama saya sudah dikenal sama orang-orang di dunia shipping,” katanya yang kini tengah mengandung putra keduanya. (dwi)
Editor : Indra ZakariaSumber : Kaltim Post